（中国海油供图）
运输我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，船项船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，号船至此 ，交付提升LNG资源自主运输能力的绿能海重要举措。优化工艺工序 ，国最建造效率明显提升，大规在交船前7个月完成试航。模L目期燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。运输航线覆盖五大洲50余座接收站 ，船项在燃油 、号船在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。该项目是落实国家能源安全新战略 、一期 、
“绿能海”LNG运输船总长299米、已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，该船综合能耗更低，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。设计装载液化天然气17.4万立方米。
据项目组介绍 ，航速19.5节 ，货舱自然蒸发率低至0.085% ，
中国海油有关负责人表示 ，舱型兼容性更好 ，
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，载货能力和航线适配性均有提升 。与上一代船型相比，
科技日报记者 操秀英
10月20日，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，进一步降低货舱蒸发气 。目前 ，船舶采用最新一代货物围护系统 ，型深26.25米、交付进度达到三分之二 。